【IT168 云计算】除了公有、私有和混合云，2016年，行业云被提到的频次明显增多。这种在架构上属于私有，输出服务可以是私有或公有两种形式的云服务模式，已经越来越得到认可。云服务商借此拓展了市场渠道，通过与行业标杆用户的深度战略合作，一方提供技术架构支撑，一方提供精准的行业需求与客户资源，深耕行业云服务市场。毫无疑问，行业云将成为云计算2.0时代的佼佼者。

　　上云困惑

　　众所周知，轨道交通行业是城市发展的重要地标，与百姓生活息息相关。相较于其他行业，轨道交通业信息化建设程度一直保持领先。经过二十多年的IT建设，在互联网快速发展的今天，轨道交通的用户越来越多，信息系统越来越复杂，轨道交通企业也在不断开发新业务，拓展新市场。各色应用系统不断上线，一方面，传统数据中心的服务器、存储和网络资源承载能力明显不堪重负。另一方面，多数据终端与异构资源亟待统一平台进行管理。

　　无锡地铁就是一家典型的轨道交通企业，在用户数量与业务创新的需求驱使下，上云成了其必然选择。

　　上云前，无锡地铁的IT系统可谓痛点频发。资源利用率低、单点故障隐患严重，恢复时间长、 缺乏全局化灾备部署，数据安全堪忧、缺乏完善的监控机制，资源用度无感知、设备分散，品牌、类型众多，vSphere和OpenStack两套环境、管理复杂，缺乏统一平台全局调度、 跨Hypervisor迁移成本高、数据爆炸式增长，性能滑坡式下跌……

　　借力服务商上云

　　为了解决上述痛点，无锡地铁决定上云。作为无锡地铁3号线云化部署的背后推手，国内知名云服务提供商华云数据为其提供了全方位、一站式的上云服务。

　　在近期召开的2016第五届中国广州国际轨道交通产业展览会上，华云数据CTO郑军分享了华云在轨道交通行业上云方面的解决方案能力，与无锡地铁采用华云数据CloudUltra及DataUltra私有云方案的创新思路。

　　通过前期现场调研与深度沟通，华云为无锡地铁提供了全方位的上云方案。具体说来，一方面，通过华云CloudUltra私有云平台，无锡地铁将计算、存储、虚拟化和云管理平台集于一体，采用业界领先的设计理念可以自主设计计算、网络及存储虚拟化交付模块;另一方面，通过云平台所提供的热迁移以及高可用进行实现，任何物理节点故障都不会影响上层业务的正常服务能力，除此之外，还通过业务层数据同步机制实现业务层级的高可用;第三，作为云技术的先天基因，灵活性是云架构与生俱来的特性与能力，支持水平、垂直全方位的扩展能力。

▲华云轨道交通解决方案架构图

　　上云后，无锡地铁信息系统无论从先进性、高可用、安全稳定与灵活性等方面都得到了全面改观，在资源使用率与节约成本方面都收效显著。

　　上云价值

　　在华云数据的有力支撑下，无锡地铁在互联网+的道路上率先迈出了关键的一步，同时也受益匪浅。

　　首先，在CloudUltra云平台的统一调度管理下，无锡地铁快速实现了基础资源池化。其次，在系统级灾备机制及磁盘持续数据保护功能(CDP)的功能支持下，实现了数据信息的多重可靠性保障。第三，对物理、虚拟资源的使用情况实现了7*24小时的全局监控。第四， 在一个平台下，实现了全方位的自助式服务，实现了自动化部署。第五， 对于传统的VMware、KVM多种虚拟化，多种存储实现了异构兼容。并轻松实现VMware与KVM间全自动迁移。最后，相比于之前的架构，在高性能优化方面，也实现了很大突破。

　　后记

　　云计算对IT产业的颠覆趋势已经不可逆转，传统行业用户在业务需求的驱动下，上云已经成为其参与市场竞争的不二选择。在国内特殊的IT环境下，继混合云、私有云、公有云之后，行业云的价值已经开始显现。 “无锡地铁上云记”深刻反映出了轨道交通行业的上云痛点，华云数据作为供应商，对无锡地铁提供了强有力支撑，展现其技术实力的同时，也为其他云服务提供商拓展行业线提供了参考。