在传统行业转型浪潮中，有着这样一个群体，既要与市场接轨，引进陌生的市场化思维，又要兼顾自身长期以来的优势，从积累中掘金，那就是传统国企。一家传统国企转向市场化运作时，如何应对市场化竞争、如何发挥固有优势、如何塑造自身市场竞争力，均是摆在面前的难题。

　　天津高速集团正是这样一家传统国企，借助以蓝凌协同办公平台为核心的信息化系统，实现了自身的转型升级：对内，企业管理有效提升，整装出发;对外，将长久积累的文档、流程和经验转化为智力资产，塑造自身核心竞争力，鹰击长空!

　　牵手蓝凌背后，彼时信息化迫在眉睫

　　天津高速公路集团有限公司成立于1994年7月14日，隶属天津城投集团，具有天津地区高速公路投资、建设、经营权。公司是一家大型国有企业，主要承担天津高速公路融资、建设、运营、养护及附属设施经营管理任务。截至2016年6月底，企业注册资本7.7亿元，总资产达924.6亿元。自成立以来，高速集团公司已成功运用国内贷款、与投资方合作等方式，先后投资改造和新建了万家码头大桥等30余个路桥项目，项目总里程达到1700公里。

　　作为一家传统国企，天津高速的信息化基础相对较低，多层级架构下业务运转效率低下，同时内部管理流程、经验散落在业务流转的各个环节，难以沉淀形成固有资产。而彼时的天津高速，恰是处在急需塑造自身核心竞争力，转型市场化运作之时。基于此，天津高速董事长决定引进信息化，重点实现三方面的管理价值提升：首先是全面提高效率和专业化水平，增强企业执行力，确保战略落地;其次，加强知识、经验的积累和固化，提高业务扩展能力;第三，实现内部信息共享、服务共享，强化业务协同和管理对业务的支撑，促进集团化优势的形成和发挥。

　　最初，天津高速选择的是一套采用domino技术的信息系统。Domino技术对于安全性和访问速度考虑较多，但灵活性和二次开发能力相对较差。然而对于传统国企来说，他们有很多自己的管理流程和习惯，更关注管理习惯的随需而行，这也就意味着自主性相对较高，对信息系统定制化和灵活性要求就会很高，这也就意味着流程死板的domino系统很难满足。另一方面，系统二次开发时技术要求很高，自主开发起来非常困难，加上操作体验也不是很理想，在集团推行起来遇到较大的阻力。这也导致此次信息化项目未能有效落地。

　　对于处在转型中的天津高速来说，找到一套适合自己的信息化系统迫在眉睫。

　　协同管理平台带来管理价值提升

　　蓝凌正是这个时候进入天津高速中的，成为一路陪伴天津高速信息化的伙伴。天津高速公路集团企业策划部王凯表示，集团当时之所以选择蓝凌，主要看中蓝凌协同办公平台的两大特点，一是流程化引擎很强大，配置灵活，能够按需随时调整，而且操作起来也特别简便，拖拉拽就能配置一个流程，这也是后来信息化落地的保障;二是开发度很高，蓝凌协同办公代码开源程度很高，这对企业二次开发很有利。事实上，信息化是一项长远而持续的工程，不可能一蹴而就，这也对系统的兼容性、开放性做出了很高要求。王凯表示，从最开始的一项公文流程到现在完整的办公管理平台，系统的每个模块都进行了定制，这也决定了集团其它异构系统都会以蓝凌协同办公平台为核心。

　　天津高速公路集团企业策划部王凯

　　目前，以蓝凌协同办公平台为核心，天津高速整合了HR、项目管理、资金管理、运营管理等业务系统以及移动办公平台，构建了一套完整的管理平台，包括公文管理、费用报销、会议管理、知识管理、车辆管理等在内共计上线538项流程。对于天津高速集团而言，蓝凌协同办公平台的上线带来的价值也显而易见。最直观的是信息化带来的效率提升，流程的运行使得业务运转更加通畅，尤其在移动办公平台上线后，审批流程的流程速度得到质的提升。其次，管理得到规范化，规则制度的流程固化，让员工能够以流程处理事务，有效规范了日常业务。

　　再次，集团运转中的知识、经验能够形成积累和固化，在业务扩张能力、知识沉淀、塑造企业文化方面成效斐然。

　　最后，在战略层面，对集团战略地规划、管理思想地落地形成有效支撑，将战略落到实处。

　　实质上，员工的使用率也能从侧面佐证系统上线的价值。目前集团90%以上的员工，超过2000人在使用。

　　平台化+移动化，塑造全新办公方式

　　如果说当前天津高速集团的信息化是1.0阶段，那么2.0阶段集团的重点将是深入的平台化和移动化。对于大型企业而言，信息化的实施往往会采用多家提供商、多家信息系统，如果缺乏顶层设计，系统之间达不到信息互通的话，那么企业的数据、流程分散在各个独立的系统内，这样产生的信息孤岛对信息化而言无疑又是一次灾难。所幸，依托蓝凌协同办公平台强大的开放性，天津高速并未遇到这一问题。王凯表示，平台化将是集团信息化下一步的重点之一，在保证现有数据互通的基础上，实现统一用户、界面封锁，无论是账号的单点登录、流程的通畅性，还是界面的无缝对接，将多套系统整合成一套，员工使用系统时感受不到是多个系统，从而实现信息化的无缝整合，更好的支撑业务的运转。

　　同时加强移动化进程，在当前“用起来”的基础上做到“用得好”，甚至说实现手机替代PC办公，除了类似文字处理、开发类必须在PC操作的场景外，全部转移到移动端，进一步落实实时连接、敏捷协作的工作方式。

　　总结来说，当前传统企业整体面临转型，但信息化基础普遍薄弱，同时长期积累下来的管理经验要求信息系统的定制化、开放性要强，能够根据管理习惯随需配置，才能更好地推进落地。另一方面，如何将传统企业长期积累下来的经验转化成优势，这也是信息化必须注重的。

　　对于天津高速而言，蓝凌强有力地支撑了其征战市场化的道路，“高速行业地域性很强，在天津这个地方，高速公路已经走过建设高峰期，步入平稳运营期。在未来高速公路储备枯竭的情况下，如何将集团的知识、经验、流程转化成核心竞争力，从而在市场化运作中更进一步，这是信息化的目标，也是我们与蓝凌合力冲锋的目标。”