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天津高速携手蓝凌加速向市场化转型

  在传统行业转型浪潮中,有着这样一个群体,既要与市场接轨,引进陌生的市场化思维,又要兼顾自身长期以来的优势,从积累中掘金,那就是传统国企。一家传统国企转向市场化运作时,如何应对市场化竞争、如何发挥固有优势、如何塑造自身市场竞争力,均是摆在面前的难题。

  天津高速集团正是这样一家传统国企,借助以蓝凌协同办公平台为核心的信息化系统,实现了自身的转型升级:对内,企业管理有效提升,整装出发;对外,将长久积累的文档、流程和经验转化为智力资产,塑造自身核心竞争力,鹰击长空!

  牵手蓝凌背后,彼时信息化迫在眉睫

  天津高速公路集团有限公司成立于1994年7月14日,隶属天津城投集团,具有天津地区高速公路投资、建设、经营权。公司是一家大型国有企业,主要承担天津高速公路融资、建设、运营、养护及附属设施经营管理任务。截至2016年6月底,企业注册资本7.7亿元,总资产达924.6亿元。自成立以来,高速集团公司已成功运用国内贷款、与投资方合作等方式,先后投资改造和新建了万家码头大桥等30余个路桥项目,项目总里程达到1700公里。

  作为一家传统国企,天津高速的信息化基础相对较低,多层级架构下业务运转效率低下,同时内部管理流程、经验散落在业务流转的各个环节,难以沉淀形成固有资产。而彼时的天津高速,恰是处在急需塑造自身核心竞争力,转型市场化运作之时。基于此,天津高速董事长决定引进信息化,重点实现三方面的管理价值提升:首先是全面提高效率和专业化水平,增强企业执行力,确保战略落地;其次,加强知识、经验的积累和固化,提高业务扩展能力;第三,实现内部信息共享、服务共享,强化业务协同和管理对业务的支撑,促进集团化优势的形成和发挥。

  最初,天津高速选择的是一套采用domino技术的信息系统。Domino技术对于安全性和访问速度考虑较多,但灵活性和二次开发能力相对较差。然而对于传统国企来说,他们有很多自己的管理流程和习惯,更关注管理习惯的随需而行,这也就意味着自主性相对较高,对信息系统定制化和灵活性要求就会很高,这也就意味着流程死板的domino系统很难满足。另一方面,系统二次开发时技术要求很高,自主开发起来非常困难,加上操作体验也不是很理想,在集团推行起来遇到较大的阻力。这也导致此次信息化项目未能有效落地。

  对于处在转型中的天津高速来说,找到一套适合自己的信息化系统迫在眉睫。

  协同管理平台带来管理价值提升

  蓝凌正是这个时候进入天津高速中的,成为一路陪伴天津高速信息化的伙伴。天津高速公路集团企业策划部王凯表示,集团当时之所以选择蓝凌,主要看中蓝凌协同办公平台的两大特点,一是流程化引擎很强大,配置灵活,能够按需随时调整,而且操作起来也特别简便,拖拉拽就能配置一个流程,这也是后来信息化落地的保障;二是开发度很高,蓝凌协同办公代码开源程度很高,这对企业二次开发很有利。事实上,信息化是一项长远而持续的工程,不可能一蹴而就,这也对系统的兼容性、开放性做出了很高要求。王凯表示,从最开始的一项公文流程到现在完整的办公管理平台,系统的每个模块都进行了定制,这也决定了集团其它异构系统都会以蓝凌协同办公平台为核心。

天津高速携手蓝凌加速向市场化转型

  天津高速公路集团企业策划部王凯

  目前,以蓝凌协同办公平台为核心,天津高速整合了HR、项目管理、资金管理、运营管理等业务系统以及移动办公平台,构建了一套完整的管理平台,包括公文管理、费用报销、会议管理、知识管理、车辆管理等在内共计上线538项流程。对于天津高速集团而言,蓝凌协同办公平台的上线带来的价值也显而易见。最直观的是信息化带来的效率提升,流程的运行使得业务运转更加通畅,尤其在移动办公平台上线后,审批流程的流程速度得到质的提升。其次,管理得到规范化,规则制度的流程固化,让员工能够以流程处理事务,有效规范了日常业务。

  再次,集团运转中的知识、经验能够形成积累和固化,在业务扩张能力、知识沉淀、塑造企业文化方面成效斐然。

  最后,在战略层面,对集团战略地规划、管理思想地落地形成有效支撑,将战略落到实处。

  实质上,员工的使用率也能从侧面佐证系统上线的价值。目前集团90%以上的员工,超过2000人在使用。

天津高速携手蓝凌加速向市场化转型

  平台化+移动化,塑造全新办公方式

  如果说当前天津高速集团的信息化是1.0阶段,那么2.0阶段集团的重点将是深入的平台化和移动化。对于大型企业而言,信息化的实施往往会采用多家提供商、多家信息系统,如果缺乏顶层设计,系统之间达不到信息互通的话,那么企业的数据、流程分散在各个独立的系统内,这样产生的信息孤岛对信息化而言无疑又是一次灾难。所幸,依托蓝凌协同办公平台强大的开放性,天津高速并未遇到这一问题。王凯表示,平台化将是集团信息化下一步的重点之一,在保证现有数据互通的基础上,实现统一用户、界面封锁,无论是账号的单点登录、流程的通畅性,还是界面的无缝对接,将多套系统整合成一套,员工使用系统时感受不到是多个系统,从而实现信息化的无缝整合,更好的支撑业务的运转。

  同时加强移动化进程,在当前“用起来”的基础上做到“用得好”,甚至说实现手机替代PC办公,除了类似文字处理、开发类必须在PC操作的场景外,全部转移到移动端,进一步落实实时连接、敏捷协作的工作方式。

  总结来说,当前传统企业整体面临转型,但信息化基础普遍薄弱,同时长期积累下来的管理经验要求信息系统的定制化、开放性要强,能够根据管理习惯随需配置,才能更好地推进落地。另一方面,如何将传统企业长期积累下来的经验转化成优势,这也是信息化必须注重的。

  对于天津高速而言,蓝凌强有力地支撑了其征战市场化的道路,“高速行业地域性很强,在天津这个地方,高速公路已经走过建设高峰期,步入平稳运营期。在未来高速公路储备枯竭的情况下,如何将集团的知识、经验、流程转化成核心竞争力,从而在市场化运作中更进一步,这是信息化的目标,也是我们与蓝凌合力冲锋的目标。”

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